RFID обеспечивает коммерческий успех Assistor Car в режиме реального времени
Оборудование Nordic ID RFID используется финским транспортным терминалом Assistor для ускорения погрузочно-разгрузочных операций.
Компания Assistor является логистическим провайдером полного цикла для транспортных средств и запчастей, его порты и сервисные центры работают в Ханко, Палдиски, Хельсинки, Эспоо и Вантаа. Через терминалы Assistor ежегодно проходит около 350 тыс. автомобилей таких марок, как BMW, Mercedes, Chrysler, Citroen, Honda, Jaguar, Mazda, Mitsubishi, Porsche и Toyota. Assistor предлагает широкий спектр услуг: морские перевозки, сопровождение, хранение и техосмотр, PDI, установка дополнительных деталей, таможенная очистка, помощь в решении налоговых вопросов, предрегистрация, выставление счета на транспортное средство, перевозки в Финляндию, Россию и страны Балтии, предоставление данных о транспортном средстве в режиме on-line. Штат сотрудников составляет более 400 человек, в последнее время Assistor переживает заметный рост и продолжает расширять свою деятельность.
По мере роста объемов произведенных операций и увеличения набора предоставляемых услуг, повышение эффективности и точности операций стало очевидной необходимостью, чтобы соответствовать новому этапу развития компании. Очевидно и логично было начать обновление с ИТ-систем и способов обработки данных. В ходе консультаций с компанией Digia, провайдером ICT-систем из Хельсинки, Assistor остановил свой выбор на мобильной RFID-платформе для осуществления эффективного контроля над операциями в режиме реального времени.
Резкое увеличение объемов транспортных средств, которые проходят через Assistor, можно рассматривать и как проблему,и как потенциальное конкурентное преимущество, в зависимости от подхода. До внедрения RFID, Assistor использовал систему отслеживания на базе технологии штрих-кодирования с использованием бумажных носителей, которая отнимала много времени и предполагала большую вероятность возникновения ошибок и неточностей. Однако, если при больших объемах работать более продуктивно, чем конкуренты, это может стать серьезным преимуществом, что, в свою очередь, может стать поводом для дальнейшего увеличения объемов и роста прибыли.
При работе в прежней системе с использованием штрих-кодирования и бумажных носителей, сотрудники должны были отсканировать этикетку с штрих-кодом, наклеенную на транспортное средство, чтобы определить 17-значный идентификационный номер двигателя (VIN). Процесс осложнялся тем, что далеко не все производители оснащают свои автомобили штрих-кодами, в этих ситуациях номер VIN вводился в базу данных вручную, а ведь в условиях суровой финской зимы автомобиль мог быть полностью покрыт слоем снега или льда. Теперь умножьте эту процедуру на 350 тысяч и сразу станет очевидно, какой простор открывался для модернизации.
Значение роцедуры считывания номера VIN трудно переоценить, поскольку он используется для идентификации автомобиля на всех этапах: например, он содержится в инструкциях для сотрудника, принимающего транспортное средство для мойки или размещения его на место хранения. Хотя идентификация VIN-номера является лишь первым шагом в сложном логистическом процессе, это создает основу для того, чтобы все последующие операции были осуществлены эффективно и без сбоев.
В самом начале, когда транспортные средства отгружаются с парома, на зеркале заднего вида автомобиля размещаютпассивную метку УВЧ RFID Gen2 производства UPM Raflatac. Каждая метка содержит 6-значный номер в RFID и печатном формате, который в системе ERP ассоциируется с VIN-номером. Когда каждый из автомобилей перемещается в зону склада, информация об этом этапе (номер склада и партии) считывается ТСД PL3000 посредством RFID. Диапазон считывания терминала PL3000 RFID составляет 1,5 метра, что позволяет пользователям, проходя мимо автомобиля, быстро получить его данные независимо от внешних условий. Если, по каким-то причинам, метка RFID не считывается, для быстрого обновления данных задействуется штрих-код.
На следующем этапе транспортное средство необходимо вывезти со склада на площадку для осмотра. Его местоположение легко обнаружить, благодаря информации, содержащейся в ТСД PL3000. Во время передачи данных, информация в ERP-системе обновляется посредством быстрого сканирования RFID метки. Информация обо всех дополнительных операциях, таких, как установка дополнительных деталей и аксессуаров, может быть оперативно, в режиме реального времени, обновлена сотрудниками при помощи терминала во время выполнения их обязанностей. Связь между PL3000 и серверной системой осуществляется через WLAN или GPRS, обеспечивая работу в режиме реального времени.
Метка RFID удаляется, когда автомобиль направляется к последующему оператору. Данные с использованной метки удаляются и она становится готовой к употреблению на следующем транспортном средстве, которое поступит в логистический сервисный центр Assistor.
Сегодня Assistor использует систему, которая точно определяет и отслеживает перемещение автомобилей на всех этапах процесса. Вся информация доступна сотрудникам в режиме реального времени посредством терминалов Nordic ID PL3000 и информационной системе Digia's Enterprise ERP system.
Преимущества и выгода от использования этого проекта сегодня очевидны, будущее развивающейся системы - это отслеживание всех процессов, всей цепочки поставки автомобилей, от производителя до дверей автосалона. Как объясняет Том Суванто, заместитель управляющего директора Assistor: "Было бы здорово, если бы каждый производитель автомобилей оснащал свою продукцию меткой RFID. Также RFID можно использовать при регистрации водителей."
Адрес:
Assistor OYVapaasatama10900 HankoFinlandwww.assistor.fi
